封面新闻记者 曹菲
春节假期已经开始，当大多数人踏上归途，成都机务段和谐大功率机车检修基地综合检修库内，灯火通明。这里是西南地区唯一的和谐型机车检修基地，承担西南及乌鲁木齐、青藏公司部分和谐型电力机车检修任务。2025年12月，基地通过自主攻关，取得FXD3-J型电力机车D5修行政许可，成为西南地区首家具备复兴号（“绿巨人”动车组列车）高级修能力的“4S店”。今年春运，是其首次扛起复兴号高级修重任。
成都机务段和谐大功率机车检修基地综合检修库
春运前半个月，“加班模式”已开启。
基地需完成9台和谐型电力机车C5级高级修，同时攻坚8台复兴号D4修、3台复兴号D5修。一台高级修机车，需历经46道标准化流程，对上万个零件进行拆解、检修、检测、重组，从开工到合格出厂至少60天。
轮对压装是D5修中最耗时、最复杂的环节。操作台前，职工王锐紧盯控制杆，每推动一次，身旁技术骨干便手持高精度量具围拢测量、核对。一次检测持续数小时，尺寸偏差容不得一丝。“偏差哪怕只有一丝，前面几十天辛苦就可能白费。”王锐说，“春运，我们每多修一台车，就能多送成千上万人回家。”
成都机务段和谐大功率机车检修基地综合检修库
在检修库，经常可以看到这样的画面：
地沟里，职工弯腰排查机车底部隐患；车顶上，身影迎风检修电路部件；机械间内，手电光扫过每一处细节。移车、吊装、检测、组装——从高处俯瞰，机车如“钢铁积木”精密拼接，每一块都关乎千万旅客能否平安到家。
以可靠的机车质量，守护“流动中国”的平安顺畅——这是检修库里的春运。
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